33/12,5 R17 Roadx by Sailun M/T 114Q

Грязевая внедорожная шина класса Mud-Terrain (M/T) RoadX Mud Raider M/T (суббренд китайского шинного концерна Sailun Group). Разработана для полноприводных рамных внедорожников, пикапов и экспедиционных автомобилей. Эксплуатационный баланс ориентирован на тяжелые грунты: глина, колея, гравий, каменистые участки и лесные просеки (соотношение порядка 70–80% бездорожье / 20–30% асфальт).

Проходимость и тяга на грунте

Крупноблочный ненаправленный протектор: массивные многоугольные шашки в центральной зоне формируют глубокие зацепные грани в продольном и поперечном направлениях.

Ступенчатые плечевые грунтозацепы: блоки плечевой зоны имеют чередующийся вылет и развитые боковые выступы, переходящие на верхнюю часть боковины. Это обеспечивает тягу в глубокой колее и защищает боковину от боковых порезов о камни и ветки.

Поведение на сыпучих покрытиях: на песке и рыхлом грунте жесткие грани блоков склонны быстро закапываться при агрессивной подаче газа; на скальнике и гравии шаг блоков предотвращает защемление крупных фракций камня.

Самоочищение и дренажная способность

Сверхширокие открытые межблочные каналы: свободный объем канавок рассчитан на сброс вязкой глины и чернозема за счет центробежной силы при вращении колеса.

Интегрированные камневыталкиватели: донные гребни и ступенчатый профиль стенок канавок препятствуют застреванию камней, защищая подканавочный слой от пробоев.

Аквапланирование на асфальте: крупные сквозные каналы справляются со сбросом больших объемов воды, но реальное пятно контакта на мокром асфальте снижено из-за малой площади резины относительно пустот протектора.

Конструкция каркаса и работа на низком давлении

Трехслойный полиэстеровый каркас боковины (3-Ply): усиленная конструкция рассчитана на ударные нагрузки о скальник, пни и острые кромки дорожных дефектов.

Деформация при стравливании: жесткая боковина начинает заметно увеличивать пятно контакта только при снижении давления до 0.8–1.2 атм (в зависимости от снаряженной массы автомобиля).

Стойкость к разбортированию: плотный бортовой шнур и посадочное кольцо снижают риск схода шины с диска при низком рабочем давлении.

Поведение на асфальте, компаунд и износостойкость

Тормозной путь и управляемость: на сухом и мокром асфальте тормозной путь увеличен относительно шин классов H/T и A/T; в поворотах проявляется подламывание высоких шашек протектора.

Акустический комфорт: выраженный низкочастотный гул на скоростях выше 60–70 км/ч; переменный шаг блоков частично снижает резонанс, но шина остается шумной в сравнении с дорожной резиной.

Компаунд Anti-Cut/Chip: резиновая смесь высокой плотности со специальными полимерами препятствует выкрашиванию и надрывам блоков при контакте с острыми камнями.

Зимние условия: компаунд рассчитан на плюсовые и умеренные температуры; на морозе ниже -5...-10°C резина дубеет, на укатанном снегу и льду сцепление резко падает из-за отсутствия густой ламелизации.

Технические факты RoadX Mud Raider M/T:

назначение: тяжелое бездорожье, глина, колея, каменистые маршруты;

каркас: усиленный 3-слойный в боковинах, с защитными рельефными выступами;

сильные стороны: стойкость к пробоям/порезам, тяга в грязи, медленный темп выкрашивания протектора на камнях;

эксплуатационные ограничения: шум на трассе, увеличенный тормозной путь на мокром асфальте, непригодность для зимней гололедицы.