Описание Nt555R
Летняя спортивная шина (Drag Radial / UHP) Nitto NT555R (Nitto NT555 Extreme Drag / Extreme R) (от японского бренда Nitto Tire, принадлежащего корпорации Toyo Tire Corporation) специально разработана для мускул-каров, спортивных купе, мощных заднеприводных седанов и подготовленных авто. Модель предназначена для любителей драг-рейсинга и динамичной езды: она омологирована для дорог общего пользования (DOT-approved), но обеспечивает максимальный зацеп на треке и стрип-прямой.
Сцепление и управляемость на сухом покрытии
Полусликовый протектор: максимальное пятно контакта с минимальным количеством канавок гарантирует колоссальный уровень зацепа при старте с места и резком ускорении.
Массивное центральное ребро: обеспечивает стабильную курсовую устойчивость по прямой во время прохождения дистанции на высоких скоростях.
Крупные плечевые блоки: придают жесткость конструкции при прохождении поворотов и маневрировании.
Компаунд и конструкция для драг-рейсинга
Специализированный мягкий компаунд (Drag Compound): гоночный состав резины быстро прогревается (в том числе при прогреве резины/бёрнауте) и буквально «прилипает» к асфальту или клею на стрипе.
Усиленный полуэластичный каркас: особая конструкция боковин и корда позволяет шине слегка деформироваться при старте для увеличения площади контакта и эффективного переноса крутящего момента на покрытие без прокручивания.
Износостойкость UHP-класса: в отличие от чистых сликов, позволяет своим ходом доехать до гоночной трассы по обычным дорогам.
Водоотвод и мокрое покрытие
Базовый водоотвод: продольные канавки способны эвакуировать умеренное количество воды, однако шина требует повышенной осторожности при езде в дождь из-за риска аквапланирования.
Главные особенности Nitto NT555R:
специализированная шина типа Drag Radial, сертифицированная для дорог общего пользования (DOT);
гоночный компаунд и полусликовый протектор для максимального зацепа при старте с места;
усиленный каркас для эффективной передачи высокой мощности и крутящего момента;
отличный прогрев и высочайшая устойчивость по прямой на высокой скорости.
Сцепление и управляемость на сухом покрытии
Полусликовый протектор: максимальное пятно контакта с минимальным количеством канавок гарантирует колоссальный уровень зацепа при старте с места и резком ускорении.
Массивное центральное ребро: обеспечивает стабильную курсовую устойчивость по прямой во время прохождения дистанции на высоких скоростях.
Крупные плечевые блоки: придают жесткость конструкции при прохождении поворотов и маневрировании.
Компаунд и конструкция для драг-рейсинга
Специализированный мягкий компаунд (Drag Compound): гоночный состав резины быстро прогревается (в том числе при прогреве резины/бёрнауте) и буквально «прилипает» к асфальту или клею на стрипе.
Усиленный полуэластичный каркас: особая конструкция боковин и корда позволяет шине слегка деформироваться при старте для увеличения площади контакта и эффективного переноса крутящего момента на покрытие без прокручивания.
Износостойкость UHP-класса: в отличие от чистых сликов, позволяет своим ходом доехать до гоночной трассы по обычным дорогам.
Водоотвод и мокрое покрытие
Базовый водоотвод: продольные канавки способны эвакуировать умеренное количество воды, однако шина требует повышенной осторожности при езде в дождь из-за риска аквапланирования.
Главные особенности Nitto NT555R:
специализированная шина типа Drag Radial, сертифицированная для дорог общего пользования (DOT);
гоночный компаунд и полусликовый протектор для максимального зацепа при старте с места;
усиленный каркас для эффективной передачи высокой мощности и крутящего момента;
отличный прогрев и высочайшая устойчивость по прямой на высокой скорости.