Описание Goodyear EfficientGrip 2
Летняя легковая шина класса Touring / High Performance Goodyear EfficientGrip Performance 2 (производитель — концерн Goodyear Tire & Rubber Company). Модель разработана для компактных, среднеразмерных и полноразмерных легковых автомобилей, седанов, хэтчбеков и универсалов. Спроектирована для асфальтированных дорог с упором на высокий ресурс пробега, короткий тормозной путь на мокром покрытии, энергоэффективность и акустический комфорт.
Ресурс пробега и ходимость
Технология Mileage Plus: эластичность протектора снижает риск растрескивания и отслаивания резины при температурных перепадах и воздействии неровностей асфальта.
Фактический ресурс: по результатам независимых тестов (TÜV SÜD, ADAC) демонстрирует пробег примерно на 20–50% выше прямых конкурентов в сегменте Touring за счет равномерного распределения давления по пятну контакта.
Равномерность износа: оптимизированное соотношение жесткости центральных и плечевых ребер исключает преждевременный плечевой или пилообразный износ.
Сцепление и торможение на мокром и сухом асфальте
Технология Wet Braking Pro: центральные ребра снабжены длинными гибкими сцепными кромками и поперечными микропрорезями, которые раскрываются при торможении и эффективно разрывают водяную пленку на асфальте.
Технология Dry Stability Plus: три монолитных центральных ребра повышенной жесткости обеспечивают прямолинейную курсовую устойчивость на высоких скоростях и минимальное время отклика на отклонения рулевого колеса.
Устойчивость в поворотах: закрытые плечевые блоки увеличенной ширины удерживают боковые перегрузки без чрезмерного подламывания, стабилизируя траекторию при перестроениях.
Гидроэвакуация и стойкость к аквапланированию
Четыре продольных кольцевых канала: увеличенный внутренний объем каналов рассчитан на быстрый сброс больших объемов воды при проезде глубоких луж на скоростях 80–100 км/ч.
Боковые дренажные выходы: оптимизированные углы наклона плечевых канавок ускоряют отвод остаточной воды за пределы беговой дорожки.
Порог всплытия: демонстрирует стабильное сохранение гидроэвакуационных свойств вплоть до остаточной глубины протектора около 3 мм.
Компаунд, сопротивление качению и комфорт
Высокоэластичная силикатная смесь: компаунд адаптируется к микропрофилю шероховатого асфальта, поддерживая максимальную площадь контакта без паразитного скольжения.
Топливная экономичность: сниженные гистерезисные потери в каркасе и подканавочном слое уменьшают сопротивление качению (евромаркировка уровня B–C в зависимости от типоразмера).
Акустический комфорт: закрытое строение наружной плечевой зоны и оптимизированный переменный шаг блоков гасят звуковой резонанс воздуха в продольных каналах, обеспечивая низкий уровень шума в салоне.
Конструкция каркаса: двухслойный полиэстеровый каркас с облегченным высокопрочным брекером ориентирован на поглощение мелких дорожных стыков, но мягкая боковина чувствительна к сильным ударам о бордюры и выбоины с острыми краями.
Технические факты Goodyear EfficientGrip Performance 2:
сегмент: премиальный дорожный Touring / HP;
рисунок: асимметричный, четырехканальный (в большинстве типоразмеров);
сильные стороны: лидерские показатели ресурса пробега (ходимости), короткий тормозной путь на мокром асфальте, низкий уровень шума;
эксплуатационные ограничения: относительно мягкая боковина, требующая контроля давления при езде по разбитому асфальту; не рассчитана на съезды в грязь и раскисший грунт.
Ресурс пробега и ходимость
Технология Mileage Plus: эластичность протектора снижает риск растрескивания и отслаивания резины при температурных перепадах и воздействии неровностей асфальта.
Фактический ресурс: по результатам независимых тестов (TÜV SÜD, ADAC) демонстрирует пробег примерно на 20–50% выше прямых конкурентов в сегменте Touring за счет равномерного распределения давления по пятну контакта.
Равномерность износа: оптимизированное соотношение жесткости центральных и плечевых ребер исключает преждевременный плечевой или пилообразный износ.
Сцепление и торможение на мокром и сухом асфальте
Технология Wet Braking Pro: центральные ребра снабжены длинными гибкими сцепными кромками и поперечными микропрорезями, которые раскрываются при торможении и эффективно разрывают водяную пленку на асфальте.
Технология Dry Stability Plus: три монолитных центральных ребра повышенной жесткости обеспечивают прямолинейную курсовую устойчивость на высоких скоростях и минимальное время отклика на отклонения рулевого колеса.
Устойчивость в поворотах: закрытые плечевые блоки увеличенной ширины удерживают боковые перегрузки без чрезмерного подламывания, стабилизируя траекторию при перестроениях.
Гидроэвакуация и стойкость к аквапланированию
Четыре продольных кольцевых канала: увеличенный внутренний объем каналов рассчитан на быстрый сброс больших объемов воды при проезде глубоких луж на скоростях 80–100 км/ч.
Боковые дренажные выходы: оптимизированные углы наклона плечевых канавок ускоряют отвод остаточной воды за пределы беговой дорожки.
Порог всплытия: демонстрирует стабильное сохранение гидроэвакуационных свойств вплоть до остаточной глубины протектора около 3 мм.
Компаунд, сопротивление качению и комфорт
Высокоэластичная силикатная смесь: компаунд адаптируется к микропрофилю шероховатого асфальта, поддерживая максимальную площадь контакта без паразитного скольжения.
Топливная экономичность: сниженные гистерезисные потери в каркасе и подканавочном слое уменьшают сопротивление качению (евромаркировка уровня B–C в зависимости от типоразмера).
Акустический комфорт: закрытое строение наружной плечевой зоны и оптимизированный переменный шаг блоков гасят звуковой резонанс воздуха в продольных каналах, обеспечивая низкий уровень шума в салоне.
Конструкция каркаса: двухслойный полиэстеровый каркас с облегченным высокопрочным брекером ориентирован на поглощение мелких дорожных стыков, но мягкая боковина чувствительна к сильным ударам о бордюры и выбоины с острыми краями.
Технические факты Goodyear EfficientGrip Performance 2:
сегмент: премиальный дорожный Touring / HP;
рисунок: асимметричный, четырехканальный (в большинстве типоразмеров);
сильные стороны: лидерские показатели ресурса пробега (ходимости), короткий тормозной путь на мокром асфальте, низкий уровень шума;
эксплуатационные ограничения: относительно мягкая боковина, требующая контроля давления при езде по разбитому асфальту; не рассчитана на съезды в грязь и раскисший грунт.