Барнаул Forward Safari 540 205/75R15

Грязевая диагональная внедорожная шина класса Mud-Terrain (M/T) Forward Safari 540 (производитель — Алтайский шинный комбинат / АШК, Барнаул). Модель разработана для полноприводных автомобилей (УАЗ, Нива, легкие рамные внедорожники) с ориентацией на тяжелое бездорожье, глину, колею и лесные дороги (эксплуатационный баланс около 80% бездорожье / 20% асфальт).

Проходимость и тяговые свойства на грунте

Рисунок протектора тракторного типа: направленный рисунок с крупными разреженными шашками высокой глубины (около 14–16 мм в новом состоянии).

Грунтозацепы в плечевой зоне: массивные боковые выступы с глубоким шагом позволяют цепляться за края колей и обеспечивают продольную тягу в жидкой глине, черноземе и заболоченном грунте.

Центральная зона: чередующиеся смещенные блоки создают разрывной контакт для продавливания грязевой жижи до твердого основания.

Поведение на сыпучих грунтах: на песке и рыхлом сухом грунте из-за агрессивных кромок имеет свойство быстро закапываться при пробуксовке, требует плавного дозирования тяги.

Самоочищение и дренаж

Сверхширокие каналы: расстояние между блоками препятствует длительному удержанию грязи; центробежная сила выбрасывает комья глины на скоростях вращения колеса от 20–30 км/ч.

Стойкость к замыливанию: высокая за счет открытой плечевой зоны и отсутствия мелкой ламелизации.

Аквапланирование на асфальте: крупные каналы отводят большой объем воды, но пятно контакта с твердым покрытием ограничено из-за малой площади самих блоков.

Поведение на твердом покрытии и управляемость

Торможение на асфальте: увеличенный тормозной путь на сухом и мокром асфальте из-за высокой жесткости резины и низкой фактической площади контакта.

Курсовая устойчивость: выраженное рыскание на скоростях свыше 80–90 км/ч, слабая информативность околонулевой зоны руля.

Акустический комфорт: высокий уровень низкочастотного гула и вибраций, передающихся на кузов уже с 40–50 км/ч.

Зимняя эксплуатация: состав резины быстро дубеет при температуре ниже 0°C, на укатанном снегу и льду сцепление критически низкое (не заменяет зимнюю шину).

Конструкция, компаунд и балансировка

Каркас и боковина: жесткая многослойная конструкция с высоким запасом прочности на разрыв; стойка к боковым порезам о ветки, пни и острые камни.

Работа на сниженном давлении: боковина жесткая, для заметного расплющивания протектора и увеличения пятна контакта требует стравливания давления до 0.8–1.0 атм (на стандартных дисках без бедлоков есть риск разбортирования).

Состав резины: износостойкая, плотная резиновая смесь, стойкая к сколам и выкрашиванию шашек на скальнике и гравии.

Балансировочные показатели: заводской дисбаланс часто требует применения значительной массы грузов (100–250 г на колесо) при сборке.

Технические факты Forward Safari 540:

назначение: тяжелый оффроуд, глина, колея, лесовозные колеи;

рисунок: глубокий, разреженный, с выраженным самоочищением;

слабые стороны на асфальте: жесткость, длинный тормозной путь, высокий шум, склонность к рысканию;

сильные стороны: высокая стойкость к механическим пробоям и тяга в вязкой грязи при низкой стоимости.